جمعه, ۱۵ خرداد ۱۴۰۵ /
به گزارش تکنولوژین و به نقل از آرنایف در مصاحبه اخیر با بی بی سی، کارمند سابق تسلا، لوکاس کروپسکی، که قبلا گزارشات تصادفات و اسناد داخلی را فاش کرده بود، در مورد ایمنی سیستم رانندگی خودران تسلا تردید جدی داشت. افشاگریهای کروپسکی آنچه را که او «آزمایشهایی در جادههای عمومی» میخواند روشن میکند و […]
به گزارش تکنولوژین و به نقل از آرنایف در مصاحبه اخیر با بی بی سی، کارمند سابق تسلا، لوکاس کروپسکی، که قبلا گزارشات تصادفات و اسناد داخلی را فاش کرده بود، در مورد ایمنی سیستم رانندگی خودران تسلا تردید جدی داشت. افشاگریهای کروپسکی آنچه را که او «آزمایشهایی در جادههای عمومی» میخواند روشن میکند و سؤالاتی را در مورد آمادگی سختافزار و نرمافزار FSD ایجاد میکند.
کروپسکی که جایزه Whistleblowing را از گروه غیرانتفاعی Blueprint for Free Speech دریافت کرد، فاش کرد که به طیف گسترده ای از داده های داخلی تسلا از جمله نقص های ایمنی جدی دسترسی داشته است. این خطاها نه تنها برای مشتریان تسلا بلکه برای سایر افراد در جاده ها نیز خطراتی ایجاد می کند. کروپسکی مسائلی مانند شتاب گیری و ترمز ناگهانی را برجسته کرد و قابلیت اطمینان سیستم FSD را زیر سوال برد.
به رسمیت شناختن جایزه Whistleblower پس از آن صورت گرفت که کروپسکی تصمیم گرفت داده ها را با Handelsblatt، یک روزنامه تجاری آلمانی به اشتراک بگذارد، جایی که او لیستی از کارمندان، اطلاعات شخصی، گزارش های تصادفات و ارتباطات داخلی تسلا را افشا کرد. این دادهها مبنای گزارشهایی در مورد چالشهای این شرکت در ساخت Cybertruck است که اخیراً رونمایی شده است.
کروپسکی ادعا می کند که با آزار و اذیت، تهدید و در نهایت اخراج از سمت خود در نزدیکی اسلو مواجه شده است. تمایل او به صحبت کردن در برابر آنچه که او به عنوان مشکلات ایمنی جدی در محل کارش تلقی می کرد، در نهایت به ترک تسلا منجر شد.
تسلا در پاسخ به اقدامات کروپسکی، اقدام قانونی علیه او انجام داد و او را به سوء استفاده از اطلاعات شرکت متهم کرد. یک دادگاه نروژی حکمی علیه کروپسکی صادر کرد و او را از توزیع بیشتر اطلاعات شرکت و توقیف لپتاپاش منع کرد.
علاوه بر نبرد حقوقی، اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه ایالات متحده (NHTSA) در حال بررسی تسلا در پاسخ به تصادفاتی است که برخی از آنها منجر به تلفات جانی شده است. کروپسکی، که چندین بار توسط NHTSA مصاحبه شده بود، همچنین اطلاعاتی را در مورد شیوه های حسابداری تسلا به کمیسیون بورس و اوراق بهادار ایالات متحده ارائه کرده است.
یکی از جنبه های نگران کننده افشاگری های کروپسکی، سهولت دسترسی او به اطلاعات شخصی کارکنان تسلا است. اداره حفاظت از دادههای هلند اکنون در حال بررسی این نقض داده است و بنسون پای، کارمند سابق تسلا، شکایتی را با این ادعا که این شرکت در اجرای روشهای امنیتی کافی دادهها برای جلوگیری از دسترسی غیرمجاز انجام نداده است، تنظیم کرده است.
قصد کروپسکی برای شکایت از تسلا برای غرامت به دلیل اخراجش به دلیل محدودیت های مالی با موانعی روبرو شده است، زیرا پس انداز خود را تمام کرده است. این وضعیت بر چالشهای شخصی و مالی که افشاگران اغلب هنگام ارائه اطلاعات مهم با آن مواجه میشوند، تأکید میکند.
از سوی دیگر، تسلا از سیستم FSD خود دفاع کرده و نرخ تصادف خودروهایی که از آن استفاده میکنند در مقایسه با خودروهایی که از آن استفاده نمیکنند، کمتر است. با این حال، این شرکت با پرونده های قضایی متعددی در رابطه با تصادفات روبرو شده است که هیئت منصفه معمولاً با خودروساز طرف می شوند.
از آنجایی که نگرانیها در مورد ایمنی و قابلیت اطمینان سیستم رانندگی خودران تسلا همچنان ادامه دارد، تنظیمکنندهها، مصرفکنندگان و خود شرکت باید به طور مشترک به این مسائل رسیدگی کنند. چالش های مطرح شده توسط افشاگرانی مانند لوکاس کروپسکی بر اهمیت شفافیت و مسئولیت پذیری در دنیای به سرعت در حال تحول خودروهای الکتریکی و فناوری رانندگی خودران تاکید می کند.
