دوشنبه, ۱۱ آبان ۱۴۰۵ /
کمی بیش از یک سال از معرفی هیوندای Ioniq ۵ N می گذرد. این کراس اوور برقی با عملکرد بالا در کره جنوبی با تغییرات شگفت آور زیادی وارد سال مدل ۲۰۲۵ می شود. هیچ تغییری در سبک وجود ندارد زیرا بیشتر کارها حول محور بهتر کردن نرم افزار برای ارائه یک درایو جذاب تر […]
کمی بیش از یک سال از معرفی هیوندای Ioniq ۵ N می گذرد. این کراس اوور برقی با عملکرد بالا در کره جنوبی با تغییرات شگفت آور زیادی وارد سال مدل ۲۰۲۵ می شود. هیچ تغییری در سبک وجود ندارد زیرا بیشتر کارها حول محور بهتر کردن نرم افزار برای ارائه یک درایو جذاب تر بود.
بهینه‌ساز N Drift که به Ioniq ۵ N کمک میکند تا به طرفین برود، اکنون می‌توان با انتخاب یکی از ۱۰ سطح کمک موجود پیکربندی کرد. آن را تا سطح ۱۰ (حالت حرفه ای) شماره گیری کنید و EV داغ با به حداقل رساندن مداخله سیستم کنترل پایداری خوشحال می شود تا رانندگان بتوانند آزادانه تر حرکت کنند. علاوه بر این، این سیستم اکنون می تواند شرایط دریفت مناسب را که هیوندای فرض می کند فقط در یک مسیر مسابقه باشد، بهتر تشخیص دهد.
همچنین چیزی به نام Downshift Memory وجود دارد. این عملکرد که برای استفاده در مسیر در نظر گرفته شده است “به خودرو اجازه می دهد تا دستورات را بدون تعویض دنده ذخیره کند و زمانی که خودرو به دور موتور مجاز (rpm) برای کاهش دنده می رسد، دنده را تغییر دهد.” به شما یادآوری می کنیم که Kona N قدیمی دارای یک سیستم منطقی حافظه downshift بود که از کاهش دنده در دورهای بالا جلوگیری می کرد.
منبع:motor1
